需要注意的是，當散熱器輪廓相同時，隧道燈散熱器鋁型材

我們在選購的時候有沒有必要糾結(jié)這點呢？個人覺得是不用的。因為穿fin和回流焊在散熱性能上并沒有明顯區(qū)別，只是連接的穩(wěn)固度會有一些差別。穿fin最大的問題在于受到?jīng)_擊時會導(dǎo)致連接松動而影響散熱，回流焊做的差的話可能還不如穿fin來的效果好。如果你對回流焊情有獨鐘，請上貓頭鷹吧。

散熱器的熱阻不隨長度（即散熱器的深度）而線性增加。隨著長度的增加，由于熱源面積與散熱器底部面積的比值減小，擴散阻力也會隨之增加。這樣部分表面積增加帶來的傳熱收益被擴散阻力的增加所抵消。此外，隨著散熱器長度的增加，對流過程中散熱器的傳熱效率

下吹式散熱器可以為周圍元件提供輔助散熱隧道燈散熱器鋁型材

如果對影響散熱器性能的基本因素不理解，那么選擇的散熱器可能不足以滿足冷卻設(shè)備的散熱要求。這將導(dǎo)致設(shè)計和測試任務(wù)的循環(huán)迭代，最終耽誤產(chǎn)品的開發(fā)進程。一般在評估散熱器的性能時，有以下3個常見錯誤 。

一、用產(chǎn)品制造商提供的熱阻來評估散熱器性能

散熱器的熱阻是用來評估特定應(yīng)用中散熱器性能的最常用方法。如

此外，下吹式散熱器還有一個優(yōu)勢在于，風(fēng)扇帶來的氣流方向不是從前部直接走向后部，而是從中心向周圍流動的，這樣就可以為CPU周圍的元件提供輔助散熱，對于長時間使用的平臺來說也是一個有利之處。

二、熱管：簡單說熱管是散熱器和CPU相連的底座上用于連接鰭片管子，熱管直接意味這這個散熱器的瞬態(tài)最大導(dǎo)熱能力，因此基本上熱管也就決定散熱器的級別，隧道燈散熱器鋁型材

5：鍍鎳和黑化

近年來側(cè)透機箱越來越多，而散熱器的外觀也逐漸被各個廠商所看重。前文圖片中褐色的熱管和鋁片的顏色在機箱里無疑是非常煞風(fēng)景的。所以鍍鎳工藝就被用到了散熱器上。它的美觀度不錯，但是時間長了會有氧化的跡象，鍍鎳層本身會開始發(fā)黑。能不能接受就看個人取舍了。

屬于低端還是中端散熱器，因為鰭片面積再大，主動散熱器再強，當熱管無法將CPU上的溫度瞬間導(dǎo)到鰭片上都是徒勞！